Promesas sobre el tren

Una formación de pasajeros irá de Mendoza a Buenos Aires en 12 horas

Lo afirmó Juan Alberto Rocatagliata, secretario nacional de Políticas Ferroviarias,esta mañana, luego de reunirse con el gobernador Julio Cobos en la Casa de Gobierno. El funcionario dijo que la Nación está rediseñando y recuperando toda la red ferroviaria del país. Prevén que el tren sea una realidad en 20 meses. Tendría una velocidad de 100 kilómetros por hora.

"Estamos empezando un reordenamiento de todos los accesos ferroviarios en las provincias", afirmó esta mañana el secretario de Políticas Ferroviarias de la Nación, Juan Alberto Rocatagliata, tras reunirse con el gobernador Julio Cobos en la
Casa de Gobierno.

El funcionario nacional dijo que se prevé que en veinte meses pueda circular un tren
de pasajeros de Mendoza a Buenos Aires, en principio, una vez por semana. Con una
velocidad de 100 kilómetros por hora, podría unir las dos ciudades en 12 horas. Este
tren de larga distancia, según dijo Rocatagliata, "no entrará por el circuito de
Gutiérrez (Maipú), Godoy Cruz a Mendoza central por Belgrano, sino que va a venir
por Fray Luis Beltran, pasará por Espejo y entra a la estación central vía
Panquehua, a la inversa, de norte a sur".

El funcionario nacional señaló que la reestructuración ferroviaria del país supone
recuperar los trazados de vías para que pueden circular trenes de pasajeros, además
de volver a señalizar toda la red, adquirir máquinas nuevas, trenes rápidos y trenes
de alta velocidad, y diseñar la logística. "Es un trabajo complejo que lleva mucho
tiempo", resumió.

Sobre el nuevo sistema tranviario, el secretario agregó: "Cambia la tecnología del
transporte, de estaciones y vías que tienen más de un siglo, que requieren un reordenamiento. Estamos ya ejecutando los cambios en Rosario, Buenos Aires, Mar del
Plata y Bahía Blanca, atacando cómo reordenar los grandes nodos y cómo el ferrocarril debe convivir hoy con el desarrollo urbano".

En el caso del Ferrocarril Belgrano, se conectará, viniendo desde el norte, con la
nueva terminal de Luján de Cuyo, al nuevo ferrocarril trasandino, sin entrar en Guaymallén.

Sobre el ferrotranvía urbano en Mendoza, Rocatagliata informó que la Nación ya ha
acordado con la firma concesionaria, América Latina Logística, los cambios necesarios para el proyecto del ferrotranvía urbano, y también el "tren del vino".

Fuente: Prensa Gobierno de Mendoza